The 2-Minute Rule for 出海导航

The 2-Minute Rule for 出海导航

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电子商务的虚拟性，直接导致外汇监管部门对跨境电子商务交易的真实性、支付资金的合法性难以审核，为境内外异常资金通过跨境电子商务办理收支提供了途径。

在印尼，摩托车是最重要的出行工具，摩托车的轰鸣声就是城市的背景音。你如果到雅加达临街的酒店住几晚，一定会感谢中国对于摩托车的限制。

在此背景下，中欧官微推出全新的“逐潮向海”栏目，中欧教授和校友将就“出海”话题展开鞭辟入里的分析，为正在出海的企业指点迷津。作为该栏目的首篇文章，中欧国际工商学院金融学与会计学教授、鹏瑞金融学教席教授、中欧家族办公室首席架构师课程-课程主任芮萌从经济发展的历史趋势和当前形势出发，深入解析了中国企业出海内外因；总结了中国企业出海的成绩和挑战，希望为更多企业未来出海提供参考借鉴。

此外，在商业模式与盈利模式方面。在国内市场已经证明可行的商业模式可能不适合海外市场，需要重新评估和调整。加之初期投入大，回报周期长，特别是在基础设施建设和市场开拓方面的投入。

要想成功运营一家店铺，人才很重要。不同的部门有着不同职责分工，每一个环节都不可或缺：

例如，在一些重要节点城市，企业们纷纷建设高度自动化的仓储中心，以减少人工操作带来的延误和错误。

欧洲经济学家理查德·鲍德温曾在其著作《大合流》中，对两次全球化浪潮进行了描述：

谈及如何更好地在海外“乘风破浪”，李双表示，本地化是唯一出路。“中企出海应该本地化，也应该招聘当地员工，不刻意隐去中国背景，也不太强调非本土属性，适当地用技术换市场，像当年欧美公司进入中国一样。无论海外进入中国，还是中国走向世界，大规模的出海，本就是一场技术变迁。”

近年来，随着中国经济高质量发展稳步推进,中国企业也加快了全球布局的脚步。不论是上市公司，还是中小微企业，中国企业“出海”现象，密集地出现在我们的视野中。它们或产品出海，或品牌出海，或服务出海，或供应链配套出海，不断推陈出新，亮点纷呈。

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出海成为了企业想要可持续发展的永动机，企业闻风而动，但也得做好从零开始的准备。李双表示，她认同“不出海，就出局”的观念，但“瞎出海，也必出局”。出海需找准方向，才能勇立潮头。

电子商务出口在交易方式、货物运输、支付结算等方面与传统贸易方式差异较大。现行管理体制、政策、法规及现有环境条件已无法满足其发展要求，主要问题集中在海关、检验检疫、税务和收付汇等方面。

我们的探访系列已经做到第四期，印尼是这个系列里的首次出海。我知道很多人想问我，现在印尼那边还有没有机会？中国人过去能不能赚到钱？

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